Вот стал обладателем данного аппарата....год 1976 ...номер 2000.....раньше только о таком слышал и на картинке видел но в руках как говорится не держал.Аппарат под пломбами...внутрь не стал лазить....тем более завёлся почти сразу(загустевшую смазку вычистил и залил новую)....так собственно вопрос а тонарм это наше производство....или родной ставили(больно сделан хорошо....сильно отличается от последующих....я имею ввиду не конструкцию а культуру производства).

Не ставили SME в наши Элки. Это наш арм, но качественный и из первых - с ручным лифтом Интересно, SME шелл на эльку подходит или нет?

а почему он должен не подходить? был долгое время пользователем, все превосходно играло с шеллом от stanton

vinylshik
Электроника уже "модернизированная "нашим" рационализаторами ". Нет салазок под тонармом сам тонарм на плите а не на отделенном месте .
Самое главное есть уверенность что аппарат оригинальный а не ворованный и собранный на коленке из фейка с гнутой плитой итд.

наши рационализаторы были эффективными, т.к. если в момент выпуска этой модели - это была гениальная свадьба двух компаний торенца и сме,
то в момент клонирования (да и долгое время потом) в нашей стране альтернатив по тонарму по сути-то и не было.
поэтому - деньги за рацуху были пропиты не зря.
конечно пострадала аутентичность, (но она и так пострадала невзирая на салазки)

fogoverfrog
По этому поводу есть хорошая поговорка В данном случае наши посчитали себя умнее инженеров Торенс. а в это я не верю.Рулила банальное удешевление конструкции и увеличение технологичности соответственно и дешевизны ведь нафига нам салазки под тонармом если нет ассортимента головок так нафиг их а так же нафиг нам отдельную базу под тонарм если нет салазок . За это и были получены и пропиты ден средства.

это нормальная "казанская" Э-011 из опытной партии с механическим микролифтом и без "солазок".

исключительная вещь в себе. потому как родной микролифт от 3009 на Б1-хх не встает без расточки поворотного узла.

все сделано похожим на 3009. но качество - дрянь, а главное несовместимость с оригиналом

знаю. сам переточил 4 штуки.

см. фото

Просто спросил. Сталкиваться - сталкивался, но пользователем не был

бошку оторвать за это - "умнее".

не удешевление, а своеобразность. т.е. похоже но свое собственное. а потом требования ГОСТ к аппаратуре высшего класса..........

если я правильно помню сказки, сме на торенце был вторым после тонарма ТР от производителя,
т.е. их было несколько при поставках с завода изготовителя, и могло быть (и было по факту) еще больше, как конкретная реализация у польЗЛОвателя.
что ставили на бэху во времена СССР кроме стокового тонарма? правильный ответ - ни-че-го.
так что... время все расставило по своим местам.
( а с высоты падения знаний сегодняшнего дня можно много что сказать)

Shabin
И удешевление и свое собственное все в купе было.
Качество конечно было не говно но и не фонтан , поэтому я без всякого сожаления прохожу мимо таких вертаков. Сейчас можно найти из импорта куда интереснее но естественно дороже .

ну я хз. сколько Б1-хх было, запчасти тонармов малосовместимы были без допиливания.

сейчас за 10000 рублей (средняя цена не убитой электроники) мона нормальный вертак купить.

Shabin
У меня был в свое время такой. Я его просто подарил когда обзавелся оригинальной Tesla NC440 й .
За 10 ку наверное не купить( за этот экземпляр сейчас 10 можно попросить) а вот добавить еще столько же и можно купить уже действительно вещь.

была казанская с салазками недавно в продаже у на за десятку

за 20000 с иппонии можно уже притащить достойную вещь

Shabin
Надо еще добавить что все работы по приведению этого самого вертака будь то с Японии или откудова еще придется делать самому ибо не бывает исправных вертаков 20-30-40 летней выдержки.

бродкстинговый Денон2700 с тонармом МА305. из японии с доставкой в 15000. все работы по ТО свелись к внешней чистке и пропайке платы генератора. 2 часа работы.

Shabin
Тебе повезло. Обычно бывает вот так и это еще более менее что может быть. В запущенных случаях подшипник не то что поскрипывает а ваще клинит. Обороты вертак не держит и пытается взлететь как вертолет да и много чего другого.

в Пионере ПЛ7 так и было. за 50 лет смазка закоксовалась. чистка-смазка.

Во , хорошая тема , надо её почитать людям , огульно нахваливающим совдеповские вертаки , винил , магнитофоны и прочую hуйню с большой буквы. Да , и хоть старое поколение (и я в том числе ) с этого гумна начинали , но этим же заканчивать что то не хоцца.

nektar
Если питаться одной морковкой и не пробовать лучшее то бесспорно нахваливание оной морковки еще как то прокатывает но сейчас слава богу проблем с покупкой даже из за рубежа нет.
Все советские девайсы требуют доработки не то что напильником а порой годятся только на вещь в качестве банального донора под другую начинку это же касается и многих зарубежных с моей точки зрения но с теми проще там порой одного напильника или надфиля хватает.

nektar - вы же воспитанный и не оголтелый
тс для этого поста от одного из матераторов начинал этот пост?

красиво - когда высоко - это сейчас сукачев мне из колонок пропел
но если по чесноку, то отстроенная и любимая ВЛАДЕЛЬЦЕМ Б1 сделает несколько моделек из новодела да и начальный винтаж
за 10-ку может поставить в нужную позу... уверен в этом..
а так да.....
красиво - когда высоко

fogoverfrog
Я эти новоделы с моторчиками от игрушечной железной дороги в расчет совсем не беру. То что Б1 будет не хуже и ежу понятно.

Прежде чем отстроить Б1 , яйца поседеют и волосьев в жопе не останется! Это какое терпение и силу воли надо иметь. Не каждый рыцарь выдержит!

не лукавьте, коллега
папа этому вертаку достался, что надо.
что там супер сложного?
если сами железки ровные...то курить интернет, не пить дня за 3 до процедуры, чтоб руки не дрожали и в путь.
если руки не из жопы, то навык пригодится на следующем этапе если он будет

вот и руки не из жопы и навыки есть, только вот на данном этапе хочется слушать музыку, а не точить на токарке втулки и "допиливать паялом кишки до кондиции"

fogoverfrog

Вы вот мне скажите , коллега , а сколько этих чюдесных аппаратов благополучно дожило до наших дней....И сколько на плаву у владельцев держится? Прототип , я думаю , покрепче оказался. И в большинстве случаев его подшаманивать не надо было. Расходники заменил , и в бой.
Проходили мы этот этап , на безрыбье и рак , конечно, колбаса , но чудес не происходит почему то.

скажите это не мне, (я свою ласточку продал ровно год назад как раз за сумму названную выше) а афанасий и винильчик (сорри парни за транслит)
к тому же походы в "токарку" все равно имеют место быть согласно например сегодняшним фотоотчетам

за фазосдвигающую цепочку с коррекцией электролитами - разработчиков зарезать тупыми пирочиными ножиками.
в той же Радитехника ЭП-101С с двиглом ДСК50 (синхронник, аналог ТСК1) стоит полная копия схемы управления на основе моста Вина из Торенс 124. надежно и просто как автомат Калашникова

Тороводы ( ) тоже всегда в бою - и новые втулки подшипника точат и шарик под ось лепят, и шарики в подшипниках арма меняют , про плинты ваще умолчу

вот я завязал с токаркой совсем. хоть и есть токарно-винторезный станок 1к62. не стоит Б1 и ее клоны тех вложений которые требуются