разумеется второе вы видели когда-нибудь корявый самолёт, чтобы хорошо летал ? ну да ладно... просто покажите спектр, с/ш, ачх на номинальной мощности, на ней же: гармошки, меандр 20Гц, синус 20кГц, пилу , нагрузочку красивую я на фоточках видел ну и огромадный демпфактор под 18
разговоры про вышеперечисленное не имеет отношение к звуку можно не вести

а ирландских танцев не надо сбацать?

ну-у если здоровье позволяет эт на собственное усмотрение
но картинки по-моему проще

Лень.

Что? как нарываются доморощенные мастера на мало мальски знающего с просьбой. показать элементарщину, а не жестяную коробку, в кусты сразу... мастера бля!!! Или тоже только на слух оцениваете?

Что дает покупка брендовой аппаратуры. Ну во первых повторяемость изделия. Во вторых определенный уровень качества звука. Также при наличии определенного аудиоопыта исключает грубые ошибки. Ну и гораздо более высокую ликвидность, чем у авторской конструкции. Поэтому я лично за шильдик животворящий
Покупка авторской техники здорово экономит деньги. Но, можно получить бриллиант, а можно фонящее недоразумение.

Ну это если через посылторг выписывать?

...кстате и такое было. Не раз и не два. Даже не десять

...продолжение темы принудительной автамобелезакцыи



это вот к чему
viewtopic.php?p=286203#p286203
в шарманке (варёный алюминьдей! давно вы видели варёный алюминьдей?) собраны питания +\-32 и +\-38, из говна и палок, как и положено.
Завтра потерпевший придёт, ушами хлопать...

Хороший Кларик на столе, у меня такой же в машине.

Ну да, я в схему глянул - вроде как годный. Имело смысел малость повозиться.

Phlanger,

Сразу проверь надёжность массы на входных терминалах - отваливается от частого пользования и усь свистит. Я доп. перемычки паял.

OK, спасибо

...на 5 Ом около 70 Ватт с этой питалкой. Жить можно.

а можно купить какой-нибудь поверампер или накамидзе . и возиться не надо

Автомобильный?
Купите, конешно. Потом расскажете, как живётся со свинцовокислотной батареей под кроватью. В состоянии невозения.

не надо сгущать краски , современные тяговые АБ , герметичны и даже имеют санитарные сритификаты для эксплуатации в жилых помещениях  да и чего за примерами ходить, у многих ради компов беспереёбники стоят, к тому же говённые, и ничего, рождаемость не падает 

а ведь есть ещё специальные тягово-силовые аккумуляторы OPTIMA,STINGER c низким внутренним сопротивлением 2–4 мОм,отдающих до 1000 ампер стартового тока,допускающие неоднократный глубокий разряд...фленжер,твой сетевой БП такой ток в пике хотя бы потянет?







один и тот же автоусилитель подключенный к разным типам аккумуляторов показывал заметно разный звук..что не удивительно

и с санитарными сертификатами всё в порядке
Аккумуляторы «Оптима» производятся Johnson Controls, Inc. Аккумуляторы сертифицированы в России и соответствуют российским стандартам: ГОСТ 28133-89, ГОСТ 12.2.007.12-88 (пп.2.1.-2.4, 2.10). Также, аккумуляторы «Оптима» соответствуют стандартам НАТО: 6140 01 421 4549 (RED TOP 4.2) и 6140 25 139 6186 (YELLOW TOP 4.2). Аккумуляторы Оптима соответствуют всем требованиям для перевозки воздушным транспортом. Применение аккумуляторов Оптима на водном транспорте одобрено Lloyd's Register of Shipping.

я давно такое слышал от златоухих
для меня это очень удивительно, я например не смогу отличить на слух откуда ток в розетке появился, с тепловой, атомной, или гидростанции, хотя вполне могу допустить, что с тепловой звук более "ламповый", мягкий, комфортный, с гидро - более холодный, прозрачный, аналитичный, а с атомной - яркий, искрящийся, рассыпчатый, иной раз склонный раздражать

ну если вы радиоинженер,то хотя бы умозрительно должны понимать разницу внутреннего сопротивления источника питания в случае аккумулятора...ну если так случилось и вы глухой как фленжер
а переменка 220в это другие граничные условия и зачем сравнивать тёплое с мягким?

Да ну его в жилых комнатах любые мощные акки держать, хоть трижды сертифицированные. Да и перевозка вышеупомянутых Оптима не в пассажирском салоне разрешена, а в багажном-100%. И на флоте все акки не абы где расположены, и на производстве- если не в спецзалах, а непосредственно около обслуживаемого оборудования, то на металлических каркасных стойках с просветами и вентиляцией помещений и пожарные датчики стоят обязательно

я скорее радиогубитель , да и то, в прошлом, так... ковыряюсь иногда..., но бывает нахлынет, а Димитрий похоже непрерывно рукодельничает ну да ладно... маленько по теме:
когда вот такое почитаешь,

то можно маленько задуматься, вышесказанное к работе, качественной работе, автоусяки особого отношения не имеет АБ - химический источник тока, не линейный, достаточно инертный, одним словом не лучшее сочетание, хотя и приемлемое, и все эти 1кА и 2-4мОм никаким боком к звуковоспроизведению.... усилители , умеющие кушать 1000А в авто, существуют в природе, но это не наш случай, вполне достаточно умеющего потреблять 80...90А(12...14В) в пике(задохлик, что на фото у Флэнжера на это не способен), так что вполне можно допустить, что БП сговняканный Димитрием вполне справляется с энергообеспечением данного усилвателя, евоные(БэПэ-шные) возможности ограничиваются всего лишь сопротивлением обмоток транса(читай сечением провода) и связью между ними ну-уу диоды маленько вносят, хотя, х.з., можа тама шоттки трудятся... так что подобный мутант вполне жизнеспособен и ему по силам соперничать по звуку с домашними усями до 20круб

нет, я не шизофреник по ночам на стене соседнего дома? дык при таких симптомах надобнобы не слушать, что там бредит поцыэнт, а



пока не началось...



что и было, сопсно, исходным посылом того, кто приволок мне этого клариона

редко какие предприятия имеют электроснабжение нулевой категории(и даже первой), поэтому они себе создают её себе сами, например питание серверной , например в каждой стойке свои ИБП, или могучий ИБП на несколько стоек с серваками и мутаторами, а вот скажем бухгалтерия сидит на индивидуальных бесперебойниках по принципу один ИБП - один ПЭВМ , и никаких там каркасов, вентиляций, просветов... а пожарные датчики - норма сейчас для любых помещений, не зависимо от категорий и применения, без них эксплуатация зданий запрещена(во всяком случае вновь вводимых)

Интересно , конечно. Аккумуляторы златоухие атслушивают. Только вот незадача..... у автоусилителя есть преобразователь, со своим R выходным. Который в принципе и определит и скоростные и мощностные дела самого усилителя.
И как внутреннее аккума здесь. И разница в звуке.

У нас все есть, включая собственные мощные стационарные автоматические дизель генераторы + малые передвижные.

свирепая контора... скорее всего у вас отдельная силовая сеть для пэвм
тем не менее современные аккумуляторы не требуют вентиляции, они герметичны, в них существует аварийный клапан, для сброса давления, но это уже исключительный случай, приличные производители не редко заявляют срок службы АБ 10-12-15 лет и это правда

Резервные дизеля в подвале, да. Ляпота. Причём канонiчьно эти дизеля были В-2. Если ви понемаите, об чём я. Всякое "ТЭСОРПГА" - это уже потом... Неравнодушен, каюсь. Всё децтво сидел в бомбоубежищще. Настоящщем, 1924 годика... ...но поцыэнты этого не знают. Более того, они не знают, что это такое и зачем оно там.
"...как, собсно, и во всех остальных случаях тоже"(с) https://teatr.audio/mironova-mariya-i-m ... ospitaniya

есть такое дело интересное ещё тем, что с помощью несложных телодвижений из заурядности можно сделать свирепого монстрика

...а я TDA7294 уже показывал? Потерпевший коварил лилейный план укупляния Чюдатворныго ЫППОНЬСЬКАГА!!! Уселятиля, который ему предлагали долларей за 600. И акустика у него НЕыдевяносто. Получил TDA и успокоился, сидит, музыку слушает.
Но правда там конешно питание не как всегда.