Я летал на суперджете. Не покидало ощущение недоделанности этого самолета.

горящий самолет катится по ВПП , а всем - по(сенсоред) .

кроме недоделанности самолета , недоделанность экипажа и служб аэропорта

Самолёт скорее всего не причём, а вот неграмотные,не профессиональные действия экипажа, который не сбросил топливо, посадил самолёт на завышенной скорости, плюс службы аэропорта спали видимо, вместо того что-бы встречать вдоль посадочной полосы, привели к столь многочисленным жертвам.
зы: я не специалист, это моё мнение, поэтому могу быть не прав.

С какими отказами конкретно экипаж был вынужден посадить борт нам никому не известно (машина могла быть уже на 3/4 не управляемая)

а много ли лётчиков у нас на форуме? Или сотрудников техслужб аэропорта?

Аэрофлот отказался от практики отработки, на тренажерах, аварийной посадки в дайрект режиме. Раз в полгода в лучшем случае садятся за тренажер по этой программе. Типа на автоматике надежнее, чем на "ручке". А тут как раз случай отказа автоматики и ноль "ручной" практики. Крайними сделают пилотов, накрайняк программистов из Боинг, которые писали ПО автоматического режима.

Летчиков много на профильном форуме. Пилоты много говорят, но высказываются крайне осторожно. Но то, что он изначально полетел в грозовой фронт - большая ошибка. Далее вопрос к производителю - пилоты летавшие на ССДж 100 говорят о не очень качественной сборке, включая металлизацию для отвода статического и грозового электричества.

но однако не стесняються обвинить пассажиров в крахоборстве....Мол " мешочники " за своими шмотками полезли и создали хаос