Это ваш Личный геноцид к японкам и ваше личное отношение к правому рулю, оно прослеживается постами, но тут уж к мозгоправу
Хуже или лучше, не об том речь, не нужно принижать японский автопром априори, а так какая то личная неприязнь прослеживается. И я не против леворулек новых, хороши все в той или иной мере, со своими недостатками и преимуществами. Японки сейчас доступнее и в цене/качество превосходят Европу, в данный момент, времени и обстановки в мире. Хотя иена тоже поползла вверх и не понятно как сложится.

Японочки прекрасны , но пруль все таки представляет некоторое неудобство , а вот с левым рулем все просто обалденно...
Лет восемь назад хотел таки взять Альфарда, но единственный бензиновый движок в модельном ряду с большими лошадками
и соответственно с "конским" налогом как то остановили... Был бы дизель не раздумывал бы...

Была у супруги Тойота Аурис, правда давно уже. Топовая комплектуха с 9-ю подушками, кучей всякой хрени и с роботом. Эта падла-робот ломался раз в год, причем так, что машина ехать не могла. Актуатор, точнее его лапка отламывалась и передача не включалась. Салон периодически разваливался -то пришлось клеить дефлектор вентиляции, то рассыпался козырёк, ещё что то по мелочи было. Ужасный пластик передней панели и "трудные" сиденья. И всё это за 24 тысячи баксов в ценах 2007 года. Правда к движку и ходовой претензий не было. В 2015, после очередной поломки, купил на разборе актуатор, поставил его и продали машину. А тут крымнаш был и неразбериха цен. Купили Хёндэ i30 чешской сборки в комплектухе попроще, за 900 тыр. По тому курсу между 10 и 15 тыщь баксов. Супруга до сих пор ездит. Пару раз ТО забывала делать и ничего не ломается.

Ну это как "повезёт"...

У нас "зелёные " опять обсуждают ввести с 23 года ограничение на автобанах до 130 км в час.. и на автомобилях с завода сделать ограничение до 150 км в час,.. сейчас на серийных до 250 км/ч.
эти зелёные уроды, настоящие голубые ...в самом худшем смысле этого слова

Когда " плохо " ВАМ.... Хорошо НАМ...
Так и живём...

Да нам как то и не плохо,, вот только 130 это же так мало для советского человека

...свидетели секты Чюдатворныго Пруля изнемогают о том, как перебарыжывали за десять концов металлолом с Чюдатворна Жопанских помоек?
Очень показательно, спасибо.

...для советского человека было вот что. Я вроде уже показывал раз сто.



Слева торчит краешек того самого общежития ЗИЛа, отделка тумбочек в котором немедленно вызывает из памяти Чюрующщяе Пеняюие всяких дармоедов и бездельников об Валшэбна Жопанскай Панашыбе. Если в эту точку провести пюпеньдекуляр к изображению... вон там подальше кусты - так они закрывают стройбат. За которым непосредственно школа, в которой я учинял танъцi.
А скотовозка закрывает винный магазин.
и опять поднять цены на бензин, ещё в два раза? Я всё жду, когда же Щщястливые граждане начнут экологично линчевать этих сатанистов методом утопления в выгребных ямах с последующей переработкой образовавшегося дерьма в метан.

фотография олицетворяет мучительно тошнотворную ностальгию))

К которой в скором времени вернёмся.
К Жигулями и Ладам... Ккк Москвичам

Шура... НЕ ВЕРНЕМСЯ!!!
Потому как не сможем!!!

Хоть тогда бы польза от них была б

Ну почему... если восстановим производство карбюраторов - ничего особо не препятствует. Просто платы управления инжекторами естественно импортные, их бесперебойную поставку на к примеру ВАЗ уже не организуешь.. А ставить карбюраторы на те же движки в целом можно, с небольшими доработками.
Но тут еще момент - конвейерные роботы все импортные, и постоянно требуют расходников и запчастей.. например, сварочные роботы. Одна какая-нить поломка и конвейер стоит, ждет запчасть каким нить серым импортом...((

Первые нжекторы ставили на поршневые авиационые движки в 30-х годах. И это при том уровне электроники. Не вижу принципиальных проблем. Ну будет платка не со спичечный коробок, а с видеокассету

Хотят к 35 году полностью убрать производство бензино- дизельных моторов.
Електричество наше все!!!, а если вдруг кончится элктричество, то всё, кина не будет

а у нас что, есть производство элементной базы?

Есть, правда не столь современная. Но для ЭСУД в машине хватит и такого уровня.

Переезжайте к нам, в РФ. Тут нет зелёных. И голубых тоже нет.
Можно кататься хоть до 300 (а далее уже в полёт, вероятно).
Не хотите?

Не, не хотим, у нас родня большая, места много надо.

Вот, вот...а ещё,, хотят ввести безналичную систему...в некоторых магазинах уже переделывают кассы без кассиров, короче онляйн платёжки везде, удобно, но очень опасно без кэша в кармане. можно в момент нищим стать.

У нас тоже самое.

у нас это пока по инерции. Цифрового концлагеря с такими санкциями не получится...))

Пятерочка и Перекрёсток жёстко эту тему педалируют - например из шести касс работает одна, типа "не хватает кассиров, идите на кассы самообслуживания"

Так то да, но как мечутся охранники между этих касс самообслуживания - это надо видеть!)))
там же открываются безграничные возможности что-нибудь стырить. Завешиваете на весах полкило бананов, ляпаете наклейку на пакет, потом еще докладываете в него килограмм))))

Не могу удержаться от участия в Вашей ученой беседе про импортозамещение.Что то мне подсказывает что будет как всегда.Приведу классический пример: был у нас шарикоподшипниковый заводик 4ГПЗ (сейчас его нет-деляги раздербанили). Этот показательный пример состоялся в "период застоя", тогда появились лишние денежки и было принято решение модернизировать станочный парк, состоящий в большинстве своем из станков типа ДИП (кто не знает расшифровывается - догоним и перегоним) 30 годов 19в. Купили швейцарский шлифовальный станок, дающий 14 наивысший класс чистоты поверхности. Весил он около 2-х тонн и заплатили за него 2 тонны золота.Капиталисты дали абразивные круги на 5 лет эксплуатации. Это была бомба!!! Весь завод приходил смотреть на это чудо!Все цокали языками и думали как это вообще возможно?
Но как правильно подумал проницательный читатель конец у этой истории был печальным.Менталитет эксплуатации этого "чуда" сильно отличался от швейцарского и не в лучшую сторону. Абразивы, с которыми станок должен был работать 5 лет растащили в течении месяца.Дале вступили в бой местные рационализаторы-решили увеличить скорость подачи колец сначала вдвое, а затем-вчетверо! Стал срабатывать автомат защиты двигателя.Решив, что это "буржуйские" излишества автомат вырезали, провода скрутили и замотали черной изолентой.Двигатель сгорел и был заменен отечественным.Еще некоторое время бывший "чудесный" прибор боролся за свою жизнь, но кто то из умельцев вместо фирменного рекомендованного масла плеснул в него нигрола! И станок больше не смог вынести пыток и умер! Навсегда!
P.S.Заранее прошу прощения за возможные неточности, но суть событий изложена верно!

Тю, история не нова. Напоминает американцев с их дешёвым минеральным маслом в машинах. Льют хрень всякую, а порой и не меняют по году (с их то пробегами!) до конца кредита, потом машину на вторичку скидывают с засмоленным движком. Доводилось видеть такие, вроде бы крутые с виду, экземпляры. Похеризм есть везде, даже уже в Германии

Производство средств производства.
В СССР, в 20-30е годы, это восстанавливали при помощи специалистов из США и Европы.
После Второй Мировой Войны, просто вывезли из Германии целые заводы. Потом уже появились свои специалисты, которые могли.

В 90е, всё полегло. И далее 30 лет продавали газ и нефть, но ничего тут не делали. Просто покупали. Но, покупали бы технологии, но покупали конечный продукт.
Ещё сейчас и это СВО затеяли. "Молодцы".
Чем беднее народ, тем лучше. Аксиома.

История покажет.... кто "враг народа"...
Но мы возможно это не увидим...

Предполагаю что на наш век хват машин... А далее как на Кубе..

Затеяли, да. И лейберасты сразу дружно завыли об том, что у них в жызьне катастрофа - их любимая чесалка для, хм, пупка - больше не управляется от ой!педика.
Николая Устрялова на вас нет, короче.
Вот вторая... как там у старика Синицкого - индустреалезакцыя? - таки да. Предстоит. И эксперты по выбору консультантов в поиске кредитного брокера для диленга шмукленга франшызенга уже чувствуют, чем это для них пахнет.