Мне кажется тут в другом дело. Рынок РФ, я имею в виду авторынок, не столь ёмкий и не делает особых продаж концернам. Соответственно авто адаптированы для Европы в основном. А там сейчас и дороги не те, что 30 лет назад и топливо и обслуживание. Для тех тепличных условий вполне хватает и того, что производят. А у нас все же и топливо зачастую говно и дорог нет и обслуживание в гаражах бывших СМП. Вот и жалуется народ на качество

Это точно. Вспомнить хотя бы быструю смерть движков на корейцах современных, т.к. рассчитаны на Евро 6 (из-за разрушения керамических ячеек катколлектора), а у нас, реально, Евро 2 ( по бумагам Евро 5, но спешу огорчить, на Самарских НПЗ, а также Татнефть и Уфимские НПЗ, реально, дорогостоящую переделку не провели, бензин 80-й, а остальные делаются присадками). В Москве и вроде на Омском НПЗ, Евро 4 сейчас есть.

Паша, моей витарке лет 7 уже. АКБ только в этом году, стойки передние наверное году на 2-3. Ну лапмпочки не считаю и колодки., хотя пробег всего около 75 тысяч, натяжители с подшипниками. А самое неприятное , что все время с новья, какой то мелкий стучок по кузову на очень мелкких гребнях--так никто и не нашёл.
Ещё и вспоминать надо бы что.... Я бы не сказал о особом качестве сузуки, без спора преимущество, это её полный привод и как он реализован, но я не рыбак и не охотник.
Время меняется---сейчас бы взял бы махонькую машинешку с литровым движком, ибо главное куда ездить--за продуктами на оптовку, ну и на работу, если работаешь. К чертям и здоровенные мерсы с япами, ну если только махонькие.
Да и обслуживание сейчас--имею в виду страховки, масла, текучка разная, запрвки--прикинул тут, на примере своей, сейчас выгоднее взять такси каждый день на работу и с работы. Вообщем свою содержать становится нерентабельно, даже в сравнении с таксомоторами.

А вот если бы не лепили его вплотную к выпуску, а чуток подальше ставили, то обломки керамики бы не засасывало в цилиндры. Правда нейтрализатор бы дольше разогревался и нормы евро 5-6 не выполнялись

Так происходит у тех, кто за машиной не следит. В конце девяностых на старенькой Ауди 80 1979 года я много колесил по Сибири. Пробеги между городами 600-800 км бывало. Морозы -30С. За 9 месяцев накатал около 60 000 км. Ничего не происходило вдруг. Гремит, пищит, стучит. Время отреагировать и починить машина давала. Не принимаешь меры, получи.
После Москвича 2140 старенькая 19 летняя Ауди была прекрасной машиной.

Бывают исключения ....

Немного инфы и немного впечатлений о автодороге Р-254
Федера́льная автомоби́льная доро́га Р-254 «Иртыш». Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск.
От Омск до Новосибирска дорога практически идеальная....В данное время насчитал штук 10 ремонтных отрезков.
У самого Новосибирска ложат бетонку в две полосы.....разделаеться дорожными отбойниками .Супер
Но постоянно тормозят и пропускают то в одну то в другую сторону.Из за этого потеря времени и пробки.
Ну и конечно большегрузы Это просто катастрофа Идут эщелонами ......насчитывал по 12 к ряду....
Попробуй обогнать.....Приходиться втискиваться между грузовиками. Что конечно не очень комфортно
Праворулька вообще не для магистралей....Очень не комфортно....
В Новосибирске, Барнауле и на всём Алтае дороги тоже очень хорошие....Ни одного жумшута не видел на укладке асфальта.Все работяги в хорошей униформе.....русские мужики и пацаны.Может поэтому и качественнее дороги.
Бензин понравился на " Лукойле"......как то машинёшка резвенько бежит на 95. Чуть хужее " ГазПром" ....
На мелких и незнакомых не заправлялся.Бака в 40 л хватило доехать да Новосибирска.....600 с хвостиком км.
Масло тоже прилично жирануло....Вливал KIXX - 5 W 40.....Литра 2,5 на 3000 долил.... Вынтаж....чё поделаешь.

Праворулька не для обгонов, про что я тебе и говорил не однократно, ты ты кентов своих только слышал

Ой да ладно вам. У меня на 140 ткм неожиданно педаль сцепления в пол ушла и едва возвращалась. Остановился, посмотрел под машину - течет при нажатии педали сцепления тормозуха из под соединения между коробкой и сцеплением. И ничего не предвещало. За машиной слежу. Кое как доехал до сервиса - поменяли сцепление

Кентов наверно лучше слушать чем незнакомых людей в нэте... Они насоветуют...
Диалоги и общения не передашь через нэт.
Конечно все неоднозначно...Кто то привыкает,опыт тоже дело наживное....
Ещё пару лет назад мне машина вот не нужна была....как то фиолетово...Что джип что седан..
А прошло пару лет и 3000 проехал.Пришёл интерес...
Нет наверно такого водителя , кто ездит на машине и не мечтает о другой....машине
Так что бум пробовать....
Надо " немцев" освоить....Антиресные тачки...
Нацелился на Фольцваген Тигуан....

никогда толком мацуда японкой не была и к его качеству отношения не имела... зри в корень

Кстати да....о Маздах разговор в таком русле...
Европейка с японским названием..

потребление масла современными моторами - норма например ВАГ допускает 1л на тыщу
и это не предел
Саня, попробуй не кикс, может другое мотору не понравится, он его есть не будет

у современных авто уровень качества приблизительно одинаковый, не зависимо от производителя и класса автомобиля...
а лет 15 назад, по опросам немецких автолюбителей первые строчки в рейтинге надёжности занимали японцы после 1...5 лет эксплуатации и только потом к ним приближались( а не превосходили) немцы
у меня есть личный опыт с япами и немцами... еслев чё...

у меня есть и праворулька и лево- проблем с обгонами нет...
проблема с обгоном у того, у кого в голове проблема... ну и если откровенно слабый двигатель

У тебя огромный опыт, у Санька пока нет, поэтому я ему и говорил про это проблему. Конечно, привыкнуть можно, но бывают моменты сыкотные, когда близко едишь к грузовику, дорога по одной полосе в каждую сторону, берёшь левее, чтобы посмотреть что впереди, а там уже встречка... которая не в курсе, что тебе её пока не видно. Приходится дальше держаться впереди идущей машины и надо мощный движок, чтобы быстро разогнаться, преодолевая дополнительные метров десять- пятнадцать. У Шуры, авто, это не может, в связи со старостью. Поэтому наверное и задумывается о другой тачке.

всё правильно говоришь, эти 10-15 надо использовать для максимального разгона, чем быстрее совершён обгон, тем он безопасней

а здесь связал тёплое с мягким

Ерунда какая! Для тех, кто умеет переключать передачи не выжимая педаль сцепления. Не приятно, конечно, но ничего сложного. С подобной проблемой я из Москвы уехал во Владимир и там отремонтировал...
Удачи на дорогах.

Не всегда это возможно в трафике. И потом, тормозуха то уходит всё равно. Да и речь шла о том, что следи-не следи, а инфаркт или камни в почках или инсульт всегда внезапны

В апреле кто-то из Самары купил в Московской области партию вот таких бэушных Пазиков, штук двадцать. Не знаю точно в сам город, или область. Не встречались?

Я таких в городе не видел. На металлолом наверное купили

Масква ....одни шулера...
Пацанчик приехал в Омск и купил машинешку.
Сам работает в Москве.
Очкую говорит....там одно наеба....во...

Пазики у нас гоняют ....

У нас этих пазиков появилось чтото многовато.. в раз..

У нас и ПАЗики есть и Вектор Некст и забавные Фоксбасы:

Вектор Некст. Красивый, но очень конструкторы намудрили. Чтобы заменить лампочку в фаре, надо снять дворники, панель под лобовым стеклом, изловчится и достать точки крепления фары, снять фару, заменить лампочку. И так же в обратном порядке.
Воздушные трубки под капотом запрятаны так, что для ремонта пришлось обшивку около двигателя отдирать. Может и ещё какие-нибудь сюрпризы вылезут со временем.
Не знаю, как пассажиры, но слесаря и водители в восторге.

Это вы еще не меняли лампочку в СМАРТе Вот там жесть и пляски со снятием бампера

да такой прелести все что угодно простить можно )

Что такое СМАРТ?

Sergey N, https://www.drive2.ru/l/2050145/

Понятно! Встречались такие.
Да её легче в руку взять и об стену бнуть.

Расскажу немного про пидоргов. Они среди нас)))

Как-то пару сезонов взад, мне при сезонной замене резины на правой ступице сзади перетянули гайки на двух шпильках, и резьбу подсорвали. Гайки с тех пор в принципе закручивались. но мастера шиномонтажники рекомендовали заменить пару шпилек из пяти. Я в принципе соглашалсо всецело, но как-то до следующей смены резины подзабывал об этом, намана ездил. И вот поехал куда то в село, и у меня на скорости вруг вейбрация - я выщел. смотрю. а у меня на колесе одна шпилька обломилась, и гайка кудай-то упейстофала. Ну думаю, время пришло. Затянул остальные 4 гайки (они слегка подраскруйтилейсь), доехал намана. Пошол в ехсист. это какая конторко по запчастям, заказал пару шпилек, в наличии конечно нет такого. Собственно. их вообще нет как отдельной детали, все ставят от передних колес и слегка там их подпиливают. То есть. цукко, шпильки продаются тоько в сборе с задней ступицей! Вместе с менеджером екзиста сидели и подбирали мне шпильки. Ладно, это не самое главное в исторее.
Пришло тут мне как раз время менять масло, и я в том же екзисте купил себе фрод формула 5в-30, фильтр, все дела. Пошол к капоту, думаю, а каков мой текущий уровень масла, интересно же... взял за кольцо щупа, потянул, и кольцо осталось у меня в руке, а щуп не поменял дислокации.
ПИДАРАСЫ, подумал я, ДЕЛАЮТ ВЕЩИ С ПРОГРАММИРУЕМЫМ СРОКОМ СТАРЕНИЯ!
Ну что, попестафал в екзист, щупы говорю есть? менеджор углубился в комп, рыскал минут 20, и выдал наконец - да, есть! Фирменный фордовский щуп, всего то 1500 руб! Говна не держим!
Я, офуевши, показываю ему кольцо от щупа, и спрашиваю - этот? Да, говорит, именно он, оригинал, жовтый красавец! Я, откланявшись, ухожу, говорю про себя "идинах", найдем дешевле!
Идем на сайт сибаль-авто, там и запчасти, и сервис. О да говорят, приходите. у нас цукко щупы на любой вкус и кошелек. Я бегом.
350 рублей, великолепный щуп! Курощуп! Заказываю! Жду!
И тут звонок - ваш щуп прибыл. забирайте! Приезжаю - о да, вот он, лоснится, забираю, говорю - а давайте я тут у вас щас масло поменяю? Тока вот незадача - надо сначала добыть застрявший щуп из движка, который без кольца, помните. Они - да мля, нет ничего невозможного, у нас мега слесари по добыче щупов, загоняйте!
Ну вот я в боксе, в капоте склонились лучшие умы сибаль-сервиса, консилиум. Ковырнут, задумаются... опять ковырнут, опять задумаются... в конец, меня это слегда подзаифало, я говорю - ребята, мысли есть? они - есть, но мало, надо бы крышку блока цилиндров снимать, а это 1200 руб + новая прокладка за 600 руб. Тут я охреневаю, говорю - я понял, уезжаю. Выгнал машину из бокса, и тут что-то в новом свежеприобретенном щупе мне показалось подозрительным... как будто размерчик какой-то не тот... и пластиковая часть с кольцом побольше, и диаметр... Прикладываю к своим обломкам и замеряю дырку где этот торчок сидит - и точно! Ваще не тот щуп!
Матерясь, иду в офис, крою их матом, перезаказывают. Бляяя, думаю, как хорошо, что не начали масло менять.
Про шпильки помните? Там тоже бугага.
Звоню, спрашиваю, шпилечки то где, 3 дня взад вроде как должны прибыть?
А. да, простити пожалйства, ваши шпильки сукко уехали в другой город, по ошибке! Будут со дня на день, через 4 дня!
"Ах вы пидарасе", подумал я сразу же, хрен с вами, у меня велосипед есть.
Ну то есть ни шпилек, ни щупа я еще не получил. Это 2 разные конторы. И обе - тотальные мозгойопы.
Масло я сегодня все-таки поменял. Щуп вытащил сам, закрутил в него пару саморезов, разных, в нужные места, вытянул, пришлось постараться, Понял многое про образование. Инженерная смекалка, бля. Тупые сервисные ипланы, сосите.
Огрызок щупа я склеил с кольцом, суперклеем с содой, временно для замера уровня - без проблем. Дырку щупа я заткнул разъемом RCA, чуть подрезал, сидит как влитой, там из картера давления нет особо).
Жду щуп, ну и шпильки))